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Der Bahnhof Gießen
Der Bahnhof in Gießen
Der Gießener Bahnhof besitzt elf Bahnsteiggleise in zwei verschiedenen Bahnhofsteilen. Der Main-Weser-Bahnhof westlich des Empfangsgebäudes verfügt über die Richtung Kassel durchgehenden Gleise 1–5. Hier halten an drei Bahnsteigen Intercitys der Relation (Konstanz–) Karlsruhe–Frankfurt am Main–Hamburg (–Stralsund), Regional-Express-Züge der RMV-Linien 30 Kassel–Gießen–Frankfurt, 40 (Aachen–Köln–) Siegen–Dillenburg–Gießen (–Frankfurt) (Rhein-Sieg-Express und Main-Sieg-Express) sowie die Züge des Mittelhessen-Express der Relationen Treysa–Gießen und Dillenburg–Gießen, welche ab hier gemeinsam nach Frankfurt weiterfahren.
Aktueller Abfahrtplan Bahnhof Gießen:
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?input=8000124&boardType=dep&time=actual&productsDefault=1111101&start=yes
Fahrplanauskunft der DB:
http://www.bahn.de/p/view/buchung/fahrplan_buchung.shtml#2
Elektronisches Kursbuch der DB:
http://kursbuch.bahn.de
RMV Fahrplanauskunft Regional:
http://www.rmv.de/auskunft/bin/jp/stboard.exe/dn?L=vs_rmv&
Des Weiteren halten hier noch die Regionalbahnen von und nach Friedberg (Hessen). Der Oberhessische Bahnhof, der östliche Bahnhofsteil, besitzt die Gleise 11 bis 15. Hier verkehren die Züge der Vogelsbergbahn in Richtung Fulda, der Lahn-Kinzig-Bahn nach Gelnhausen sowie der Lahntalbahn in Richtung Limburg und vereinzelte Züge auf der Dillstrecke in Richtung Dillenburg. Zwischen den beiden vorgenannten Bahnhofsteilen liegt in der Spitze des Keiles mit Gleis 9 das einzige Stumpfgleis des Bahnhofs, das einen Bahnsteig besitzt. Hier beginnen und enden nahezu ausschließlich die Züge der Lahntalbahn.
Südwestlich des Personenbahnhofes liegt der Güterbahnhof, der bis Dezember 2006 der zentrale Zugbildungsbahnhof für den mittelhessischen Güterverkehr war. Von hier aus wurden zuletzt noch verschiedene Bahnhöfe der Umgebung (z. B. Frankenberg (Eder), Dillenburg und Nidda) im örtlichen Güterverkehr angefahren. Der Großteil dieser Zugbildungsaufgaben ist inzwischen jedoch in den Güterbahnhof Wetzlar verlagert worden. Während die Signale und Weichen des Güterbahnhofs sowie des Bahnhofsteils Gießen-Bergwald noch von mehreren elektromechanischen Stellwerken vor Ort bedient werden, ist der Personenbahnhof seit Dezember 2004 mit einem elektronischen Stellwerk ausgestattet und wird aus der Betriebszentrale in Frankfurt am Main ferngesteuert.
Ende 2007 begannen die Vorbereitungen für den Umbau der gesamten Verkehrsstation. Der erste Spatenstich war am 16. Juli 2008. Neben der Errichtung einer neuen Fußgängerunterführung ist die barrierefreie Erschließung aller Bahnsteige wesentlicher Bestandteil der Baumaßnahme, die voraussichtlich 2010 abgeschlossen sein wird.
(Quelle: Wikipedia)
RMV Fahrplanauskunft Regional:
http://www.rmv.de/auskunft/bin/jp/stboard.exe/dn?L=vs_rmv&
